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La Ducati Multistrada 950 2019 es la segunda generación de una trail de 1.000 cc capaz de pelear con las grandes maxitrail en cuanto a equipamiento y electrónica, sobre todo desde la introducción de la IMU en 2019, año en el que se pone a la venta también la versión S, con suspensiones electrónicas y mejor equipamiento para poder brindar unas mayores capacidades dinámicas y un nivel más alto de confort. La Multistrada 950 ss la apuesta por una moto racional pero con el espíritu polifacético y el carácter único de la gran Multistrada 1260

Novedades Ducati Multistrada 950 2019

  • Plataforma inercial de seis ejes Bosch IMU
  • ABS en curva Bosch
  • Vehicle Hold Control (asistente arrancada en cuesta)
  • Basculante más ligero
  • Nuevas llanta más ligeras
  • HMI (interfaz más amigable)
  • Desconexión automática de los intermitentes
  • Ducati Multimedia System opcional
  • Ducati Quick Shift up & down opcional
  • Nueva versión S

La Multistrada 950 utiliza el motor Testastretta de 937 cc, 113 CV a 9.000 rpm de potencia y cuya cifra de par se sitúa en 96,2 Nm a 7.750 rpm. Es una moto ideal para viajar, especialmente por asfalto (rueda delantera de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás), aunque permitiéndose alguna escapada off-road gracias a sus suspensiones de largo recorrido (170 mm).

Con 20 litros de capacidad en su depósito, la autonomía no será un problema. Está claro que es una moto pensada para las grandes rutas, en la que se ha buscado el confort incluso con las maletas laterales y el baúl trasero. Su asiento está situado a 840 mm del suelo (opcionalmente se puede adquirir un asiento alto y otro más bajo) y bajo él hay espacio para guardar las herramientas, en manual y otros objetos personales, además de disponer de un puerto USB para cargar cualquier dispositivo.

Estéticamente, la Multistrada 950 mantiene la esencia de la Multistrada 1260, de hecho recibe de ésta el faro, el pico, la pantalla ajustable, las dos alas y el depósito, mientras que de la Multistrada 1260 Enduro hereda el asiento más estrecho, las asideras, el diseño del basculante y las dimensiones de las llantas.

Emplea esta trail un chasis multitubular de tubos de acero de gran diámetro y un basculante de doble brazo fabricado en aluminio y pintado de color negro. La horquilla es invertida, con barras de 48 mm de diámetro que permiten ajustes en precarga de muelle, y compresión y extensión de hidráulico. El amortiguador es Sachs situado en posición lateral y que ofrece posibilidad de regulación: precarga de muelle, compresión y extensión.

La frenada queda resuelta con unas pinzas radiales monobloque Brembo M4.32 con cuatro pistones, bomba axial y dos discos delanteros de 320 mm. Detrás encontramos un disco de 265 mm y una pinza flotante Brembo. La frenada es combinada y los neumáticos elegidos son unos Pirelli Scorpion Trail II.

Electrónica y seguridad

Es el aspecto que más ha evolucionado en la versión 2019, recibiendo una plataforma inercial de Bosch de seis ejes y que se encarga de actuar sobre el ABS en curva, el control de tracción y el asistente para arrancadas en pendiente. Todos estos sistemas que forman parte del Ducati Safety Pack cuentan con parámetros diferentes dependiendo del Modo de Conducción elegido entre los cuatro disponibles: Sport, Touring, Urban y Enduro. El modo Touring y el Sport garantizan los 113 CV disponibles en su propulsor, mientras que con el Urban y el Enduro el piloto debe gestionar 75 CV. Todos estos modos se gestionan a través de una pantalla LCD de fácil lectura que proporciona una gran cantidad de información y que ha sido rediseñada en su interfaz en 2019.

La Multistrada 950 es compatible con la App Ducati Link, con lo que se puede configurar, a través del smartphone, configurar el llamado Modo Viaje. Estoo implica poder personalizar los parámetros de cada Modo de Conducción, registrar rendimiento y rutas, compartir experiencias y recibir información sobre ntervalos de mantenimiento, por ejemplo.

Ducati Multistrada 950 S (Precio: 16.390 €)

La versión S más equipada se introduce en 2019. Adopta todas las mejoras electrónicas de la versión estándar, y añade las suspensiones electrónicas Ducati Skyhook (DSS), el sistema de cambio rápido sin embrague, faro delantero full-LED con luces cuneteras, pantalla TFT de 5", llave inteligente, control crucero y piñas retroiluminadas. Las suspensiones suponen la mejora más importante y están compuestas por una horquilla, también de 48 mm, y un amortiguador trasero, ambos electrónicos. Se ajustan en compresión y extensión con un control semiactivo que hace que la motor se comporte de una manera uniforme independientemente del estado del asfalto. Para su correcto funcionamiento se utilizan distintos sensores y acelerómetros, y trabaja de forma conjunta con el control de tracción y con el ABS, todos ellos controlados a su vez por la plataforma inercial. El piloto puede variar la configuración de la moto de manera sencilla e intuitiva a través de la nueva interfaz HMI, heredada de las Multistrada 1260 S y 1260 Enduro. Basta para ello seleccionar un modo de conducción y las condiciones de carga. Es posible incluso realizar una selección separada para horquilla y amortiguador, aparte de las opciones de ajustar la precarga de manera mecánica.

Equipamiento Ducati Multistrada 950 S

  • Llave inteligente(manos libres)
  • Suspensiones electrónicas semiactivas con sistema Ducati Skyhook (DSS)
  • Ducati Quick Shift & down (DQS)
  • Faro full-LED con Ducati Cornering Lights (DCL)
  • Cruise Control
  • Pantalla TFT a color de 5"
  • Mandos piñas retroiluminados
  • Opción llantas de radios o de aleación

Colores y precios Ducati Multistrada 950/S

  • MTS 950 Rojo Ducati: 14.390 €
  • MTS 950 S Rojo Ducati: 16.390 € 
  • MTS 950 S Glossy Grey (gris): 16.590 € 
  • MTS 950 S Rojo Ducati llantas de radios: 17.140 € 
  • MTS 950 S Glossy Grey (gris) llantas de radios: 17.340 € 

Paquetes de personalización Ducati Multistrada 950

  • Touring Pack: maletas laterales, puños calefactables y caballete central
  • Sport Pack: escape homologado Termignoni, tapa de la bomba del agua en aluminio mecanizado, intermitentes LED
  • Urban Pack: baúl trasero, bolsa sobredepósito con tank lock y conexión USB para cargar dispositivos electrónicos.
  • Enduro Pack: faros supletorios LED, barras protectoras del motor, protector del radiador en aluminio, protector del cárter en aluminio, estriberas de acero

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Ducati Multistrada 950/S 2019

    • Marca:
      Ducati
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2019
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Ducati Motor Holding S.p.A.
    • Web fabricante:
      www.ducati.com
    • Importador:
      Ducati Ibérica
    • Web importador:
      www.ducati.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      937 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En L
    • Distribución
      Desmodrómica con calado variable (DVT)
    • Cilindros
      2
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica con cuerpos de mariposa elípticos
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      94 mm x 67.5 mm
    • Compresión
      13 :1
    • Potencia máxima declarada
      113 CV a 9.000 rpm
    • Par máximo declarado
      96 Nm a 7.750 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Electrónico C.D.I.
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Engranajes de dientes rectos
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite servoasistido y con sistema antibloqueo
    • Accionamiento
      Hidráulico
    • Número de marchas
      6
    • Relación primaria
      1.85:1
    • Relación final
      15:43
    • Relación 1
      37/15
    • Relación 2
      30/17
    • Relación 3
      28/20
    • Relación 4
      26/22
    • Relación 5
      24/23
    • Relación 6
      23/24
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular de acero Trellis
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla hidráulica invertida
    • Modelo
      Kayaba
    • Diámetro de barras
      48 mm
    • Recorrido
      170 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo de aluminio
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      Monoamortiguador progresivo
    • Recorrido
      170 mm
    • Regulaciones
      Compresión, extensión y precarga
    • Freno delantero

    • Modelo
      Brembo
    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      320 mm
    • Pinza
      Brembo M4.32 Monoblock de anclaje radial y 4 pistones ABS
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      265 mm
    • Pinza
      Flotante de 2 pistones y anclaje radial ABS
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      19 "
    • Garganta de llanta
      3
    • Material de llanta
      Aleación ligera
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Scorpion Trail II
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      120/70-R19
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      6
    • Material de llanta
      Aleación ligera
    • Marca de neumáticos
      Pirelli
    • Modelo de neumáticos
      Scorpion Trail II
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      170/60-R17
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.190 mm
    • Anchura máxima
      1.000 mm
    • Altura máxima
      1.495 mm
    • Distancia entre ejes
      1.594 mm
    • Altura de sillín
      840 mm
    • Capacidad del depósito
      20 l.
    • Peso declarado
      205 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Cuentarrevoluciones
    • Cronómetro
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Pantalla regulable manual
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Conectividad smartphones
    • Manos libres
    • Bluetooth
    • Aplicación smartphones
    • Selector electrónico motor
    • Selector electrónico suspensiones
    • Selector intervención ABS
    • Selector intervención control tracción
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      2.500
    • Intervalo de aceite de motor
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aceite
      Primero 1.000 km. Posteriormente cada 12.000 km
    • Intervalo del filtro de aire
      24.000 km
    • Aceite de motor recomendado
      SHELL - Advance Ultra 4
    • Capacidad del cárter
      4 l.
    • Aceite de horquilla recomendado
      SHELL - Advance Fork 7.5 o Donax TA
    • P. recomendada del neumático delantero
      2,500 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      2,500 bar
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Comentarios  

0 #2 Juan carlos 06-05-2019 00:00
Buenas a todos, quisiera opinion sobre las vibraciones de la mts 950 s es un tema que me tiene muy en duda a la hora de comprar esta moto, gracias
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+1 #1 Juan José 11-12-2018 06:53
El precio de esta moto saldrá en 16.650 euros
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Información Ducati Multistrada 950/S 2019

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