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La Honda CRF250R 2020 mejoras en su motor para conseguir mayor potencia y par a bajo y medio régimen, y en la parte ciclo, con un chasis y un basculante renovados y con unas medidas similares a las de la CRF450R. Además, mantiene toda la tecnología y la electrónica introducida en 2019.

Novedades Honda CRF250R 2020

  • Más potencia y par a bajo y medio régimen
  • Relación de la segunda velocidad más cerrada respecto de la tercera
  • Mejoras en el embrague
  • Nuevo mapeado motor
  • Radiadores con mayor volumen
  • Chasis y basculante nuevos
  • Nuevos reglajes suspensión

Con las modificaciones introducidas en el motor, la CRF250F mejora el par y la potencia entre las 6.000 y las 10.000 rpm, alcanzando la potencia máxima a las 12.000 rpm y cortando el encendido a las 14.400 rpm, manteniendo un buen régimen sobrerregimen entre curva y curva. La mayor ganancia se produce en el medio régimen, con un 10% más de par a 8.000 rpm con lo que conseguir una conducción más fluida en cualquier condición. Los cambios internos para alcanzar estas cifras se han realizado mediante un nuevo perfil de las levas y revisando la forma de las toberas de admisión y de escape, del pistón y de la cámara de combustión. Además, la superficie del filtro del aire aumenta su tamaño mientras que el codo del escape elimina la cámara de resonancia montada en 2019.

En cuanto a la electrónica, la CRF250R mantiene el Launch Control instalado el año pasado, con tres modos a elegir por el piloto. Además, también están disponibles tres modos de motor para adecuar la respuesta de su potente propulsor a las exigencias del piloto o a las condiciones de la pista. Todos estos cambios se realizan mediante los botones específicos situados en el manillar.

El nuevo chasis es un doble viga de aluminio de séptima generación que se montó en 2019 en la CRF450R. Este nuevo bastidor mantiene la rigidez del anterior pero es más ligero, estable y preciso en curva. El basculante, por su parte, es igualmente idéntico al que se utiliza en la 450. Todo esto hace que respecto a la CRF250R se varíe la geometría de la dirección y la distancia entre ejes.

No hay cambio en las suspensiones, manteniéndose la misma horquilla Showa con barras de 49 mm de diámetro y muelles helicoidales y con un amortiguador trasero de la misma marca, ambos componentes totalmente ajustables.

Otros componentes que monta la CRF250R son las llantas DID de aluminio anodizado en negro, el manillar Renthal Fatbar flex, el depósito de gasolina fabricado en titanio y los neumáticos Dunlop Geomax MX3S.

Reseña redactada por: Álvaro Gavín
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    • Ficha técnica Honda CRF250R 2020

    • Marca:
      Honda
    • Tipo de carnet:
      Moto competición
    • Año:
      2020
    • Plazas:
      1
    • Fabricante:
      Honda
    • Web fabricante:
      http://www.honda.co.jp/
    • Importador:
      Montesa Honda, S.A.
    • Web importador:
      www.honda-montesa.es
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      249 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      1
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónica PGM-FI
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      79 mm x 50.9 mm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Sistema de encendido

    • Encendido
      Totalmente transistorizado, con encendido digital
    • Transmisión

    • Transmisión primaria
      Engranaje constante
    • Transmisión secundaria
      Cadena
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Mecánico; por cable
    • Número de marchas
      5
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Doble viga de aluminio
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida de muelles helicoidales
    • Modelo
      Showa
    • Diámetro de barras
      49 mm
    • Recorrido
      310 mm
    • Regulaciones
      Totalmente ajustable
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Doble brazo
    • Material
      Aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador
    • Recorrido
      317 mm
    • Regulaciones
      Compresión a alta y baja velocidad y extensión (17 posiciones)
    • Freno delantero

    • Sistema
      1 disco lobulado
    • Diámetro
      260 mm
    • Pinza
      2 pistones
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco lobulado
    • Diámetro
      240 mm
    • Pinza
      1 pistón
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      21 "
    • Garganta de llanta
      1.6
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      MX3S
    • Medida de neumáticos
      80/100-21 (51M)
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      19 "
    • Garganta de llanta
      1.85
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Dunlop
    • Modelo de neumáticos
      MX3S
    • Medida de neumáticos
      100/90-19 (57M)
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.181 mm
    • Anchura máxima
      827 mm
    • Altura máxima
      1.260 mm
    • Distancia entre ejes
      1.486 mm
    • Altura de sillín
      957 mm
    • Avance
      116 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      27.5 º
    • Capacidad del depósito
      6.3 l.
    • Peso declarado
      107.8 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
    • Amortiguador de dirección
    • Mantenimiento

    • Rodaje km
      25
    • Intervalo de aceite de motor
      Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
    • Intervalo del filtro de aceite
      Cada 6 carreras o unas 15,0 horas
    • Intervalo del filtro de aire
      Cada carrera o unas 2,5 horas
    • Aceite de motor recomendado
      Honda ‘‘4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ SAE 10W-30
    • P. recomendada del neumático delantero
      1,000 bar
    • P. recomendada del neumático trasero
      1,000 bar
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Información Honda CRF250R 2020

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