Kawasaki MODELO DESCATALOGADO

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  • Cilindrada: 998 cm3
  • Potencia: 200 cv
  • Peso: 206 kg
  • Carnet: APara conducir este modelo se necesita licencia de moto sin restricciones de potencia
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La Kawasaki Ninja ZX-10R es la deportiva 1000 del catálogo de la marca japonesa y que lleva dominando el Mundial de Superbike en los últimos años. Renovada copletamente en 2016, en los dos últimos años apenas ha recibido modificación alguna salvo la incorporación en 2017 de un cigüeñal más ligero desarrollado por Tom Sykes y su jefe de equipo Marcel Duinker. En 2018 sólo se comercializa en el acabado KRT, con los colores oficiales de Kawasaki en el WorldSBK.

El motor de la Ninja ZX-10R mantiene su estructura desde su nacimiento en 2011, un cuatro cilindros en línea de 998 cc con 200 CV de potencia a 13.000 rpm que con posibilidad de ascender a 210 CV incorporando el Ram air. Monta un cambio tipo "cassette" para facilitar el cambio de relaciones en función del circuito donde se rueda y su acceso se realiza sin necesidad de vaciar el aceite del motor.

Otra tecnología utilizada es la del sistema de válvulas de aceleración electrínica que permite a la ECU controlar el volumen de combustible y de aire que se envía al motor, de manera que se suaviza la respuesta del motor y se reducen las emisiones, además de permitir más control de otros sistemas electrónicos del motor. Y es que la electrónica de la nueva ZX-10R es imponente y encontramos elementos como el cambio semiautomático para bajar y subir de marcha sin embrague, y los controles de salida, de frenada y de tracción. El piloto tiene a su disposición tres modos de conducción: Full Power, Middle y Low, que otorgan respectivamente el 100%, el 80% y el 60% de la potencia disponible.

La IMU de la ZX-10R 2018 se encarga de medir

la aceleración de los ejes longitudinales, transversales y verticales, el cabeceo y balanceo, alterando el funcionamiento del sistema de frenado KIBS y ABS incluso en curvas.

En las suspensiones, destacan su amortiguador Showa en disposición horizontal y su horquilla de la misma marca que ha sido desarrollada en el Mundial de Superbike, siendo además la primera moto de serie en equiparla. La frenada está confiada a un sistema Brembo M50.

La parte central de la instrumentación es un panel LED retroiluminado con numerosa información y que ofrece buena visibilidad.

Kawasaki Ninja ZX-10R SE (Precio: 24.650 €. Promoción: 22.650 €)

kawasaki zx 10r 2018 se perfil

La versión especial SE de la Ninja ZX-10R ha sido puesta a punto por Jonathan Rea y disfruta de elementos diferenciadores como la suspensión electrónica desarrollada de forma conjunta con Showa que se adapta a las condiciones de la carretera y de la conducción en tiempo real -el tiempo de reacción es de sólo un milisegundo-. La información recogida por las suspensiones se envía a la ECU cada milisegundo y se complementan a las gestionadas por la IMU.

Otras diferencias con la versión KRT son los modos de conducción, carretera, pista y manual, que permiten más opciones al piloto, pues con la manual se accede a 15 niveles de intervención; y las llantas Marchesini de siete radios fabricadas en aluminio forjado.

La Ninja ZX-10R SE 2018 sólo se comercializa en color negro.

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Comparativa Kawasaki Ninja ZX-10R 2018

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Ficha técnica

Datos comerciales Kawasaki Ninja ZX-10R 2018

Marca:
Kawasaki
Tipo de carnet:
A
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
Kawasaki
Web fabricante:
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/
Importador:
Kawasaki Motors Europe NV
Web importador:
www.kawasaki.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
998 cc
Ciclo
4 T
Disposición
En línea
Distribución
DOHC
Cilindros
4
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica Keihin de 47 mm con mariposas auxiliares ovales y doble inyección
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
76 mm x 55 mm
Compresión
13 :1
Potencia máxima declarada
200 CV a 13.000 rpm
Par máximo declarado
113.5 Nm a 11.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 98
Normativa anticontaminación
Euro 4
Encendido
Digital
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco húmedo
Accionamiento
Mecánico; por cable
Número de marchas
6
Relación primaria
1,681 (79/47)
Relación final
2,294 (39/17)
Relación 1
2,600 (39/15)
Relación 2
2,053 (39/19)
Relación 3
1,737 (33/19)
Relación 4
1,571 (33/21)
Relación 5
1,444 (26/18)
Relación 6
1,348 (31/23)

Chasis

Tipo de chasis
Doble viga de aluminio

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla invertida Balance Free Front Fork con cámara de compresión externa
Modelo
Showa
Diámetro de barras
43 mm
Regulaciones
Compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Aluminio
Tipo de suspensión trasera
1 amortiguador con carga de gas y sistema Back-link
Regulaciones
Compresión y extensión, ajuste de precarga del muelle y muelle de precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos lobulados semi-flotantes
Diámetro
330 mm
Pinza
Brembo monobloque M50 de anclaje radial y 4 pistones opuestos
Bomba
Radial
Marca de la bomba
Brembo

Freno trasero

Sistema
Disco lobulado
Diámetro
220 mm
Pinza
Nissin de 1 pistón de aluminio

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax racing Street RS10
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70ZR17M/C (58W)

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Material de llanta
Aluminio
Marca de neumáticos
Bridgestone
Modelo de neumáticos
Battlax racing Street RS10
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
190/55ZR17M/C (75W)

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.090 mm
Anchura máxima
740 mm
Altura máxima
1.145 mm
Distancia entre ejes
1.440 mm
Altura de sillín
835 mm
Avance
107 mm
Ángulo de dirección
27 º
Ángulo de lanzamiento
25 º
Capacidad del depósito
17 l.
Peso declarado
206 Kg

Equipamiento

Cuentarrevoluciones
Cronómetro
Reloj horario
Ordenador de a bordo
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Temperatura ambiente
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Control de tracción
Regulación de maneta de embrague
Regulación de maneta de freno
Amortiguador de dirección
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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