KYMCO

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Seguro scooter
desde: 79€COMPROBAR
  • Cilindrada: 399 cm3
  • Potencia: 36 cv
  • Peso: 209 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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El Xciting 400 es un megascooter de corte deportivo que en 2017 era renovado para cumplir con las exigencias de la normativa Euro4, pero que mantiene todas las virtudes que hacen de él uno de los scooters de cilindrada media alta más atractivo. Su motor rinde una potencia de 36 CV y ofrece una cifra de par de 37,7 Nm, unos números más que respetables para un vehículo que se moverá principalmente por ambientes urbanos, pero que lógicamente permiten circular por vías más rápidas con total seguridad y solvencia. De hecho, es esta polivalencia su secreto, pues el Xciting 400 tiene la agilidad de un scooter de 300 pero con prácticamente las mismas prestaciones que un scooter de 500.

La parte ciclo del Xciting 400 se encuentra al mismo nivel que el motor, destacando el montaje de una horquilla de 41 mm de diámetro y un sistema de doble tija, lo que no es habitual en los scooter pero sí en las motos. Esto otorga una mayor rigidez y precisión en las frenadas, momento en el que entra en juego sus dos discos delanteros de 280 mm de diámetro mordidos por unas pinzas de anclaje radial. Detrás cuenta con un disco, también lobulado, de 240 mm de diámetro. El ABS lo firma Bosch, con su sistema 9.1 de dos niveles.

La imagen del Xciting 400 también se veía modificada en 2017, teniendo

en esta última versión una estética más moderna y más acorde a lo que ofrece la competencia. Un diseño que no está reñido con la seguridad, todo lo contrario, la colocación de las luces buscan una mayot visibilidad. En el frontal, de hecho, se han montado unas luces de posición con tecnología de difusión luminosa de LED, mucno más visible con luz diurna que los anteriores diodos separadas, también de LED. Esta tecnología de difusión luminosa de LED es igualmente utilizada en el faro trasero.

Aunque se trata de un scooter deportivo, el Kymco Xcting 400 cuida el confort en marcha, de ahí su cúpula de generosas dimensiones, que además puede ser regulada en dos posiciones.Las suspensiones y el asiento, exclusivos para el mercado español, buscan igualmente que el piloto se encuentre lo más cómodo posible a bordo de él.

Por último, Kymco pretende que su Xciting 400 se mantenga en ese segmento premium en cuanto a los acabados, de ahí que no puedan faltar detalles como las manetas regulables, luz de LED en el interior del cofre, freno de estacionamiento, estriberas desplegables para el acompañante y una completa instrumentación.

COMENTARIOS

lo mejor de lo mejor estupenda pecio calidad insuperable
Ver 2 comentarios
Comentarios  
fernando
+4 #2 fernando 10-08-2018 10:37
lo mejor de lo mejor estupenda pecio calidad insuperable
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borja
+1 #1 borja 19-09-2017 12:37
muy decepcionado, saco lamoto del concesionario y solo me ha durado 3000km, despues de un mes sigo sin tenerla, muy cansado tanto de esperar al taller como soluciones, sin duda no vuelvo a comprarme otra moto como esta.
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Comparativa KYMCO Xciting 400 2017-2018

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Ficha técnica

Datos comerciales KYMCO Xciting 400 2017-2018

Marca:
KYMCO
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2017
Plazas:
2
Fabricante:
KYMCO (Kwang Yang Motor Co.)
Web fabricante:
www.kymco.com
Importador:
KYMCO Moto España
Web importador:
www.kymco.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
399 cc
Ciclo
4 T
Distribución
OHC
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
84 mm x 72 mm
Compresión
10.5 :1
Potencia máxima declarada
36 CV a 7.500 rpm
Par máximo declarado
37.7 Nm a 6.000 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Electrónico CDI
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Automático centrífugo en seco

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero con doble estructura

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica
Diámetro de barras
41 mm
Recorrido
110 mm

Suspensión trasera

Tipo basculante
Monobrazo oscilante anclado al motor
Tipo de suspensión trasera
Doble amortiguador
Recorrido
107 mm
Regulaciones
Precarga

Freno delantero

Sistema
2 discos wave
Diámetro
280 mm
Pinza
Kymco de anclaje radial y 2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco Wave
Diámetro
240 mm
Pinza
Kymco 2 pistones

Rueda delantera

Diámetro de llanta
15 "
Garganta de llanta
3.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Maxxis
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-15

Rueda trasera

Diámetro de llanta
14 "
Garganta de llanta
4.5
Material de llanta
Aleación ligera
Marca de neumáticos
Maxxis
Tipo de neumáticos
Radial Tubeless
Medida de neumáticos
150/70-14

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.205 mm
Anchura máxima
820 mm
Altura máxima
1.450 mm
Distancia entre ejes
1.570 mm
Altura de sillín
815 mm
Capacidad del depósito
12.5 l.
Peso declarado
209 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, 1 casco integral
Guantera
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva
Warning
Toma de corriente
Caballete central
Pata de cabra
Pantalla regulable manual
Regulación de maneta de freno
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción

Mantenimiento

Capacidad del cárter
1.5 l.
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