Suzuki V-Strom 250 2018-2019

Suzuki

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Seguro moto trail
desde: 73€COMPROBAR
  • Cilindrada: 248 cm3
  • Potencia: 24.7 cv
  • Peso: 188 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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La pequeña V-Strom o Baby V-Strom, es a la apuesta trail de Suzuki para la pequeña cilindrada y el carnet A-2. Se trata de un versátil modelo para tomar posiciones frente al creciente interés por las motos de baja cilindrada, algo que estaba vigente en los países llamados en vías de desarrollo, pero que se está extendiendo por absolutamente todos los mercados, independientemente del nivel económico. Parece que el "Less is More" (menos es más), definitivamente triunfa.

La Suzuki V-Strom, tal y como hace la GSX-R250, toma el motor de la moto naked Suzuki Inazuma pero le aplica algunas mejoras para optimiar su rendimiento y adaptación a la normativa Euro4. Se trata de una mecánica de dos cilindros en paralelo con una potencia de casi 25 CV y un par de 22 Nm. Lo mejor de este motor es la suavidad de funcionamiento y su elasticidad que le permite un amplio

rango de uso, una polivalencia perfecta para una moto con la V-Strom 250.

Equipa frenos con ABS Bosch de serie y monta unas nuevas llantas de 17 pulgadas con diseño de diez radios, evidenciando su carácter asfáltico.

El diseño está más que inspirado, calcado de sus hermanas mayores, la V-Strom 650 y la V-Strom 1000 pero a la vez tiene identidad propia. Su aspecto está muy logrado gracias a su semicarenado, la pantalla, el pico de pato y la posibilidad de montar maletas de estilo adventure gracias a los anclajes laterales preinstalados y la parrilla posterior de aluminio. La instrumentación es totalmente digital con una pantalla LCD y ofrece una toma de corriente de 12 V.

Colores Suzuki V-Strom 250

  • Pearl Nebular Black/Solid Dazzling Cool Yellow (negro/amarillo)
  • Metallic Diamond Red (rojo)
  • Pearl Nebular Black (negro)

COMENTARIOS

En Europa es obligatorio el ABS en las motos de más de 125 desde 2017, pero en América no lo es, por eso es opcional.
Ver 18 comentarios
Comentarios  
Motofichas
0 #18 Motofichas 16-07-2019 07:01
Cito a CHARLY MTY MX:
SOBRE EL ABS YO ACABO DE IR A PREGUNTAR A LA AGENCIA SUZUKI DE AGUASCALIENTES MEXICO Y ME COMENTAN QUE ES OPCIONAL AL MENOS AQUI LAS QUE SE OFRECEN AL PUBLICO VIENEN SIN EQUIPAMIENTO ABS

En Europa es obligatorio el ABS en las motos de más de 125 desde 2017, pero en América no lo es, por eso es opcional.
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CHARLY MTY MX
0 #17 CHARLY MTY MX 15-07-2019 23:25
SOBRE EL ABS YO ACABO DE IR A PREGUNTAR A LA AGENCIA SUZUKI DE AGUASCALIENTES MEXICO Y ME COMENTAN QUE ES OPCIONAL AL MENOS AQUI LAS QUE SE OFRECEN AL PUBLICO VIENEN SIN EQUIPAMIENTO ABS
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adrian
0 #16 adrian 24-05-2019 12:52
Por potencia compite con la Tornado, que vale 4000 dolares, la mitad que la Vstorm.
Muy armatoste para tener tan pocos CV o HP.
Por el estilo compite con otras motos, pero agarran una moto y le meten plastico para que se parezca a otras, para mi es de las incomprables.
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Ricardo
+1 #15 Ricardo 06-03-2019 11:11
En Colombia no tiene ABS (critico) y cuesta lo mismo que la versys que es mas maquina, igual sigue siendo mas economica la XRE 300 que es mas enduro y menos estetica (cuestion de gustos) que las otras dos.
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Cris
+1 #14 Cris 10-07-2018 03:08
Mmm recién llego a mi país, el precio es el mismo que la legendaria XT250 de Yamaha que entrega 19HP, la V-Strom tiene un diseño hermoso, pero es enfriada por liquido, mientras que la XT250 es por aire, mecánica más sencilla y definitivamente más todo terreno, las comparo porque estoy pensando cual comprar.
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Motofichas.com
+1 #13 Motofichas.com 09-07-2018 08:06
Cito a Seba:
El sistema de frenos no trae ABS?

Sí que tiene frenada ABS
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Seba
0 #12 Seba 05-07-2018 23:59
El sistema de frenos no trae ABS?
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Mauricio
0 #11 Mauricio 29-04-2018 08:35
En estos momentos en Argentina está a cerca de U$S 10500 y su par la kawasaki versys 300x en unos U$S 14000, así que si hay diferencia de precios.
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Jorec
0 #10 Jorec 23-02-2018 04:07
En la pagina oficial de Suzuki dice que es dohc y no un solo arbol de levas como aqui se indica.
Pilas con eso!
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antonio
-2 #9 antonio 13-07-2017 11:39
Un precio muy elevado para 25 CV, las otras pequeñas trail valen casi lo mismo y dan más CV. claro error de Suzuki.
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Comparativa Suzuki V-Strom 250 2018-2019

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Ficha técnica

Datos comerciales Suzuki V-Strom 250 2018-2019

Marca:
Suzuki
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2018
Plazas:
2
Fabricante:
Suzuki
Web fabricante:
www.suzukicycles.com
Importador:
Suzuki Motor España
Web importador:
www.moto.suzuki.es

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
248 cc
Ciclo
4 T
Disposición
Paralela
Distribución
DOHC
Cilindros
2
Válvulas por cilindro
2
Alimentación
Inyecciçon electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
53.5 mm x 55.2 mm
Compresión
11.5 :1
Potencia máxima declarada
24.7 CV a 8.000 rpm
Par máximo declarado
23.4 Nm a 6.500 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
CDI
Batería
12
Transmisión secundaria
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Número de marchas
6

Chasis

Tipo de chasis
Doble cuna tubular de acero

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Horquilla telescópica

Suspensión trasera

Tipo basculante
Doble brazo
Material
Acero
Tipo de suspensión trasera
Monoamortiguador neumático

Freno delantero

Sistema
Disco
Pinza
Nissin de doble pistón

Freno trasero

Sistema
Disco
Pinza
Monopistón

Rueda delantera

Diámetro de llanta
17 "
Medida de neumáticos
110/80-17M/C 57H

Rueda trasera

Diámetro de llanta
17 "
Medida de neumáticos
140/70-17M/C 66H

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
2.150 mm
Anchura máxima
790 mm
Altura máxima
1.295 mm
Distancia entre ejes
1.425 mm
Altura de sillín
800 mm
Capacidad del depósito
17.3 l.
Peso declarado
188 Kg

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Si, para documentación
Cuentarrevoluciones
Reloj horario
Recordatorio de revisiones
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Indicador de sobrerrégimen
Indicador de marcha engranada
Testigo de reserva
Warning
Pata de cabra
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