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La Tiger Explorer XRx 2016 destaca por la suspensión semi-activa y una electrónica más completa que la versión básica, la XR, dentro de la orientación asfáltica de las múltiples versiones que ofrece la nueva Tiger Explorer. Gracias a la suspensión electrónica TSAS, el piloto puede elegir entre distintas modalidades de configuración de la amortiguación delantera y trasera en nueve niveles graduados desde “Confort” hasta “Sport”, con el ajuste automático de la precarga del amortiguador trasero. Esto se debe a la incorporación de una plataforma inercial IMU que también interviene en los sistemas de ABS y control de tracción optimizados para curva.

La Tiger Explorer XRx cuenta de forma específica entre su equipamiento con modo “Off-Road”, puños calefactables, cubre-manos, intermitentes LED y un sofisticado ordenador de a bordo.

El propulsor mejorado es una de las claves de este modelo con motor tricilíndrico en línea de 12 válvulas y 1.215 cc que genera 139 CV de potencia a 9.300 rpm y desarrolla un par motor de 12 3Nm a 6.200rpm. Además, Triumph han conseguido que dicho par y potencia se entreguen de una forma lineal y progresiva a lo largo de todo el rango de revoluciones.

La Tiger Explorer equipa un embrague hidráulico con sistema anti-rebote de deslizamiento limitado que reduce el esfuerzo a realizar sobre la maneta y, por tanto, la fatiga del motorista a medio y largo plazo. Todos los modelos cuentan con una caja de cambios de 6 velocidades y una configuración específica más larga en la sexta marcha para más comodidad y menor consumo de combustible.

La nueva Tiger Explorer también cuenta con un renovado sistema de escape más pequeño y ligero que, no sólo complementa las prestaciones del motor mediante un flujo de gases más libre, sino que además cumple con la normativa Euro 4.

Para la suspensión abandona Kayaba y ahora monta una nueva horquilla WP de 48mm, ajustable en extensión y compresión de forma electrónica. Además, toda la gama equipa un doble disco flotante delantero de 305mm con pinzas radiales Brembo monobloque de 4 pistones y un disco trasero de 282mm con pinza deslizante de dos pistones.

Estéticamente los cambios son menores y continúan la línea estética de su predecesora implantada en 2011. Sin embargo, sí se ha modificado la ergonomía general para mejorar el confort de marcha y también se ha rediseñado la pantalla parabrisas regulable de forma electrónica. El asiento da dos opciones de regulación: 837-857 mm.

 Colores Triumph Tiger Explorer XRx 2016

• Crystal White
• Lucerne Blue

 

 

Reseña redactada por: Redacción Motofichas
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    • Ficha técnica Triumph Tiger Explorer XRx 2016-2017

    • Marca:
      Triumph
    • Tipo de carnet:
      A
    • Año:
      2016
    • Plazas:
      2
    • Fabricante:
      Triumph Motorcycles
    • Web fabricante:
      www.triumphmotorcycles.com
    • Importador:
      Triumph España
    • Web importador:
      www.triumph.co.uk/spain
    • Motor

    • Cilindrada exacta:
      1.215 cc
    • Ciclo
      4 T
    • Disposición
      En línea
    • Distribución
      DOHC
    • Cilindros
      3
    • Válvulas por cilindro
      4
    • Alimentación
      Inyección electrónic; Ride by wire
    • Refrigeración
      Líquida
    • Diámetro por carrera
      84 mm x 71.4 mm
    • Potencia máxima declarada
      139 CV a 9.300 rpm
    • Par máximo declarado
      123 Nm a 6.200 rpm
    • Combustible
      Gasolina sin plomo 95/98
    • Normativa anticontaminación
      Euro4
    • Sistema de encendido

    • Transmisión

    • Transmisión secundaria
      Cardán
    • Embrague
      Multidisco en baño de aceite
    • Accionamiento
      Hidraúlico
    • Número de marchas
      6
    • Parte Ciclo

    • Tipo de chasis
      Tubular tipo trellis de acero
    • Suspensión delantera

    • Tipo de suspensión delantera
      Horquilla invertida
    • Modelo
      WP
    • Diámetro de barras
      48 mm
    • Regulaciones
      Con ajuste electrónico en extensión y compresión
    • Suspensión trasera

    • Tipo basculante
      Monobrazo
    • Material
      Aleación de aluminio
    • Tipo
      1 amortiguador
    • Regulaciones
      ajuste automático de la precarga
    • ABS
    • Freno delantero

    • Sistema
      2 discos
    • Diámetro
      305 mm
    • Pinza
      Pinza Brembo monobloque de 4 pistones y anclaje radial
    • Marca de la bomba
      Brembo
    • Freno trasero

    • Sistema
      Disco
    • Diámetro
      282 mm
    • Pinza
      Nissin de 2 pistones y ABS
    • Marca de la bomba
      Nissin
    • Rueda delantera

    • Diámetro de llanta
      19 "
    • Garganta de llanta
      2.5
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Tourance Next
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      110/80-R19
    • Rueda trasera

    • Diámetro de llanta
      17 "
    • Garganta de llanta
      4
    • Material de llanta
      Aluminio
    • Marca de neumáticos
      Metzeler
    • Modelo de neumáticos
      Tourance Next
    • Tipo de neumáticos
      Radial Tubeless
    • Medida de neumáticos
      150/70-R17
    • Dimensiones

    • Longitud máxima
      2.230 mm
    • Anchura máxima
      885 mm
    • Altura máxima
      1.410 mm
    • Distancia entre ejes
      1.520 mm
    • Altura de sillín
      837 mm
    • Avance
      105 mm
    • Ángulo de lanzamiento
      23.9 º
    • Capacidad del depósito
      20 l.
    • Peso declarado
      246 Kg
    • Equipamiento

    • Hueco bajo el asiento
      Si para documentación y herramientas
    • Cuentarrevoluciones
    • Reloj horario
    • Ordenador de a bordo
    • Recordatorio de revisiones
    • Nivel de gasolina
    • Temperatura de refrigerante
    • Temperatura ambiente
    • Indicador de marcha engranada
    • Testigo de reserva
    • Warning
    • Toma de corriente
    • Caballete central
    • Pata de cabra
    • Control de tracción
    • Pantalla regulable eléctrica
    • Regulación de maneta de embrague
    • Regulación de maneta de freno
    • Maleta
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Información Triumph Tiger Explorer XRx 2016-2017

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