Vespa

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  • Cilindrada: 278 cm3
  • Potencia: 22 cv
  • Peso: 148 kg
  • Carnet: A-2Para conducir este modelo se necesita al menos licencia de moto hasta 35kw (47’6cv)
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Escrito por Redacción Motofichas -

La Vespa GTS 300 está disponible en cinco versiones, todas ellas impulsadas por el motor más avanzado de Piaggio en esta cilindrada. Se denomina 300 HPE (High Peformance Engine) y es especialista en ofrecer mejores prestaciones respecto a sus brillantes predecesores manteniendo niveles de consumo todavía más bajos. Además se ha aplicado más tecnología para hacer de las GTS 300 2019 vehículos más vanguardistas, y en el plano de diseño tienen muchos nuevos detalles que sofistican su aspecto.

Versiones Vespa GTS 300 2019

Motor 300 HPE: más potencia y refinamiento

Es una de las claves principales de esta nueva generación ya que eleva la potencia hasta casi 24 CV (23,8 CV), lo que supone un incremento de 12% respecto a la motorización previa. El par también ha mejorado, concretamente un 18% gracias a sus 26 Nm a 5.250 rpm. Los componentes de baja fricción han sido todos optimizados y también hay nuevos elementos esenciales en esta mejoras como el inyector "multi jet" de alta presión o la bujía de iridio. 

La transmisión también se ha revisado a fondo gracias a una nueva correa, con nuevas geometrías y nuevos materiales que además cuentan con una cubierta que absorbe los sonidos de la transmisión que también monta una nueva campana más rígida. Todo está controlado por una ECU Magneti Marelli MIUG4 de última generación, siendo ya capaz con todo este pleanteamiento de poder superar la próxima normativa Euro5.

Diseño Vespa GTS 300 2019

Todas las versiones se benefician, no solo de las mejoras en la mecánica, sino también de numerosos nuevos detalles que proporcionan más sensación de calidad al diseño. Estas son las principales aportaciones de estilo de la generación 2019: 

  • Iluminación delantera y trasera Full LED
  • Escudo rediseñado
  • Nueva forma del manillar
  • Nueva moldura cromada sobre el guardabarros
  • Nuevos espejos
  • Nuevas rejillas de panal laterales
  • Nuevo asiento

Además de todo esto, la Vespa GTS ya contaba con muy buenos argumentos tanto prácticos como de equipamiento. El hueco bajo el asiento es largo y tiene capacidad de albergar dos cascos jet. También cuenta con una guantera y en ella hay un puerto USB para recargar dispositivos móviles.  

Vespa GTS 300

Es la variante más pura y también la más simple, y por lo tanto, la más económica de la gama. Apuesta por la sobriedad y la elegancia habituales de la Vespa GTS 300 ya que no recurre a ningún elemento de ornamento que marque su personalidad, como hacen el resto de sus hermanas. Se comercializa en el clásico gris denominado dolomite grey y se suman dos nuevos colores: relax green (verde) y energy blue (azul).  

Vespa GTS 300 Touring (Precio: 5.949 €)

Es el modelo más evocador gracias a los elementos decorativos que también tienen un carácter funcional, como por ejemplo la visera parabrisas transparente, perfectamente integrada en el diseño. La estructura trasera portabultos cromada es otro elemento que aporta tanto estilo como capacidad de carga para complementar su amplio espacio bajo el asiento. Se ofrece en dos nuevos colores denominados vignola red (rojo) y new forest green (verde).   

Vespa GTS 300 Super (Precio: 5.649 €)

Es la apuesta por una mayor deportividad a nivel de imagen. Heredera de modelos tan míticos como la Vespa GS 150 del '55, la 180 SS del 65' o la T5 Pole Position del 85', pone en juego elementos como las llantas negras con cerco cromado o un asiento de tapizado específico con costuras reforzadas en color blanco. Se ofrece en cuatro colores: innocence white (blanco), polished black (negro), passion red (rojo) y new summer yellow (amarillo).  

Vespa GTS 300 SuperSport (Precio: 5.749 €)

Es una paso más en la apuesta por un descarado carácter deportivo que transmite en infinidad de detalles, comenzando por sus espectaculares decoraciones mate y detalles en rojo. Las llantas son completamente negras y el asiento con mullido de aspecto retro cuenta con doble costura y una vistosa banda blanca. Se comercializa en dos colores: titanium Grey (gris) and bright blue (azul).  

Vespa GTS 300 SuperTech

Esta versión ofrece no solo una imagen más vanguardista sino también un elemento que no está presente en ninguna otra variante de la GTS 300: la pantalla TFT que sustituye a la instrumentación de corte clásico de la Vespa. Se trata de una pantalla a todo color de 4,3 pulgadas que ofrece más información que sus hermanas y también integra todo el sistema de conectividad Vespa MIA, una auténtica novedad en la gama Vespa. 

También tiene su propia personalidad estética, tanto por decoraciones como por llantas, asiento (costuras amarillas) y principalmente por el amortiguador de la suspensión delantera en color amarillo. Esto contrasta a la perfección con las dos decoraciones mate: volcano black (negro) and matter grey (gris).

vespa gts supertech 300 2019 instrumentacion ficha

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Ficha técnica

Datos comerciales Vespa GTS 300 2019

Marca:
Vespa
Tipo de carnet:
A-2
Año:
2019
Plazas:
2
Fabricante:
Piaggio & C. S.p.A.
Web fabricante:
http://www.piaggio.com
Importador:
Piaggio España
Web importador:
http://www.es.vespa.com

Motor y transmisión

Cilindrada exacta:
278 cc
Ciclo
4 T
Distribución
SOHC (un árbol de levas)
Cilindros
1
Válvulas por cilindro
4
Alimentación
Inyeccion electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
75 mm x 63 mm
Potencia máxima declarada
22 CV a 8.250 rpm
Par máximo declarado
26 Nm a 5.250 rpm
Combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa anticontaminación
Euro4
Encendido
Electrónico C.D.I.
Transmisión secundaria
Correa
Embrague
Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores

Chasis

Tipo de chasis
Bastidor en plancha de acero con refuerzos estructurales soldados

Suspensión delantera

Tipo de suspensión delantera
Monobrazo ESS (Enhanced Sliding Suspension) con muelle helicoidal y amortiguador hidráulico

Suspensión trasera

Tipo basculante
Motor conectado al chasis
Tipo de suspensión trasera
2 amortiguadores hidráulicos de doble efecto
Regulaciones
Precarga en 4 posiciones

Freno delantero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm
Pinza
2 pistones

Freno trasero

Sistema
Disco
Diámetro
220 mm

Rueda delantera

Diámetro de llanta
12 "
Material de llanta
Aleación de aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
GTS 24
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
120/70-12

Rueda trasera

Diámetro de llanta
12 "
Material de llanta
Aleación de aluminio
Marca de neumáticos
Pirelli
Modelo de neumáticos
GTS 24
Tipo de neumáticos
Tubeless
Medida de neumáticos
130/70-12

Dimensiones y prestaciones

Longitud máxima
1.950 mm
Anchura máxima
755 mm
Distancia entre ejes
1.380 mm
Altura de sillín
790 mm
Capacidad del depósito
7 l.
Peso declarado
148 Kg
Consumo
3,1 l/100 km

Equipamiento

Hueco bajo el asiento
Sí, 2 cascos jet
Guantera
Reloj horario
Nivel de gasolina
Temperatura de refrigerante
Testigo de reserva
Toma de corriente
Caballete central
Control de tracción
Regulación de maneta de freno
Alarma
Marcha atrás
Conectividad smartphones
Manos libres
Bluetooth
Aplicación smartphones
Indicador presión neumáticos
Selector electrónico motor
Selector electrónico suspensiones
Selector intervención ABS
Selector intervención control tracción
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